Som beskrevet i sidste uge her på FemernReport, så er der ikke i Femernprojektet taget højde for en motorvejstilslutning til Rødby og Holeby på motorvej E47 nye linjeføring i forbindelse med tunnelen. Det er mildt sagt en kende upraktisk, idet Ringsted-Femern jernbanens eneste station på Lolland kommer til at ligge i netop Holeby.
Vejdirektoratet har udarbejdet et forslag til en løsning, der involverer et tilslutningsanlæg lidt øst for Rødby. Men den placering ligger udenfor Femernprojektet, og det er derfor som udgangspunkt Lolland Kommune, der skal finansiere det, hvis kommunen vil have tilslutning til motorvejen.
Mulig finansiering fra særlig pulje
Nu kommer Transportministeriet imidlertid Lolland Kommune i hvert fald en smule i møde. I et skriftligt svar til FemernReport oplyser ministeriet, at en særlig pulje under regeringens Infrastrukturplan 2035 muligvis ville kunne finansiere anlægget. Hvis der altså kan opnås politisk enighed om det i Folketinget.
”Vejdirektoratet har igangsat skitseprojektering af et nyt tilslutninganlæg, der skal etableres i tilslutning til den nye bro, der fører Lundegaardsvej over Sydmotorvejen. På baggrund af skitseprojekteringen og en efterfølgende miljøscreening skal der tages politisk stilling til løsningen og til muligheden for at finansiere tilslutningsanlægget.
Kræver selvstændig politisk beslutning
Anlægget er ikke en del af Femern Bælt-projektet, og der er ikke hjemmel i anlægs- og driftsloven for Femern Bælt-projektet til at udføre anlægget. Det vil således bero på en selvstændig politisk beslutning, om der kan findes den fornødne finansiering, for eksempel i regi af land og by-puljen under Infrastrukturplan 2035, til at finansiere anlægget og den fornødne kapacitet i det berørte vejnet.
Puljen er afsat for på statsvejnettet med henblik på at skabe bedre sammenhæng mellem land og by og udmøntes en gang om året af forligskredsen bag vejaftalen under Infrastrukturplan 2035,” skriver Transportministeriet.
Rummer ”Nogle uhensigtsmæssigheder”
Ministeriet har selv i et såkaldt stamblad, der er oversendt til Lolland Kommune, betegnet situationen som rummende ”nogle uhensigtsmæssigheder”. Den melding uddybes nu også en kende fra Transportministeriet:
”Hvad angår “uhensigtsmæssighederne”, som det er anført i det af Vejdirektoratet udarbejdede stamblad, skal forstås, at der i det i anlægs- og driftsloven beskrevne tilslutningsanlæg ikke var taget højde for at sikre adgangsveje mellem motorvejen og den kommende station ved Holeby. Det skal det foreslåede nye tilslutningsanlæg sikre,” hedder det i svaret fra ministeriet.
Udgift på 20-30 millioner kroner
Svaret fra ministeriet noteres med tilfredshed hos Lolland Kommune, der anslår, at et tilslutningsanlæg ved Rødby vil koste kommunen mellem 20 – 30 millioner kroner:
– Vi har jo bare taget sagen til efterretning, og vi tænker ikke, at det er kommunen, der skal betale. Nu glæder vi os bare til at komme videre, siger Tine Vinther Clausen (V), der er formand for Lolland Kommunes udvalg for klima, teknik og miljø.
Vil du have hele historien?
Med adgang til Femern Report er du opdateret på alle nyheder om byggeriet Femern forbindelsen.
...
