En ny international linje på Maribo Gymnasium skal gøre det lettere for de mange udenlandske medarbejdere på Femern-projektet at tage familien med til Danmark. Det spanske teknik-konsortium FTC jubler over det nye tilbud.
Opgravet materiale fra tunnelrenden bruges til landindvinding på Sydlolland, og det rykker kystlinjen. Men strandbeskyttelseslinjen ligger stadig fast. Det frustrerer folketingspolitiker. Kystdirektoratet er klar til at rykke på linjen – måske.
Erhvervspark Maribo er står foran en markant udvidelse. Den offentlige høringsfase er overstået, og mandag ventes klima- teknik- og miljøudvalget i Lolland Kommune at vedtage ny lokalplan for området.
Fonden Femern Belt Development har aflagt årsregnskab for 2022. Overskuddet går til konsolidering.
De arkæologiske undersøgelser er tæt på at være afsluttet ved et 50.000 kvadratmeter nyt stort erhvervsområde på Finlandsvej i Rødbyhavn.
Grundvandsreserverne på Lolland pressede. Derfor forudsætter Lolland Kommune nu, at der bruges teknisk vand til produktionen, såfremt elementfabrikken, som ventet, skal fortsætte efter Femernprojektet.
I 2029 kommer Lolland til at ligge i smørhullet midt mellem Hamburg og København. Men allerede nu har projektet gjort en enorm forskel. FLC er således den største virksomhed i Lolland Kommune målt på antal ansatte.
APRILSNAR: Det gigantiske byggeri af Femernforbindelsen udvider nu projektet med en rundkørsel, som vil forbinde Lolland og Als.
De første 111.000 kvadratmeter af i alt næsten 900.000 i Maribo erhvervspark er solgt. Nu overlader Business Lolland-Falster salgsarbejdet til Robert C. Spies på vegne af ejeren – lensgreve Christoffer Knuth.
Femernprojektet vender op og ned på arbejdsmarkedet. I dag er det virksomhederne på Lolland, der skal gøre sig lækre for de ledige. Der er nemlig masser af jobs at vælge imellem, og der kommer flere til.
FemernReport er daglige nyheder om avanceret højteknologi, tung jord- og betonproduktion, supply-chain-management, logistik, miljø, marineteknik, HR, forskning, uddannelse, faglige forhold, ledelse, politik og alt det andet, der kommer i spil, når man skal forbinde to nationer med verdens længste sænketunnel.
Vi tager ansvar for indholdet og er tilmeldt
Ole Sloth, Adm. direktør og ansvh. chefredaktør
Bernt Hertz Jensen, redaktør
