Lad os starte med de gode nyheder: Siden 1995 er godstrafikken næsten fordoblet på de tyske jernbaner. Jernbane-lobbyorganisationen Allianz Pro Schiene opgør stigningen til 98,6 procent i perioden. I samme tidsrum er der også kommet langt flere passagerer i de tyske tog, om end væksten på 32,4 procent ikke er helt så prangende som for godstrafikken.
Nettet skrumpet 12 procent
De dårlige nyheder er, at i samme periode er der blevet næsten 12 procent mindre jernbanenet i Tyskland. Det betyder, at jernbanenettet i stigende grad oplever overbelastning med forsinkelser og aflyste tog til følge. Og vrede passagerer.
– Vi skælder ud, men vi kører. Det er populært at tage toget, siger lederen af jernbanelobbyen Allianz Pro Schiene, Dirk Flege ifølge flere tyske medier til det tyske pressebureau DPA.
Allianz Pro Schiene har opgjort, at tyskerne i 2023 i alt tilbagelagde 104,2 milliarder passagerkilometer med tog. Dermed er den hidtidige rekord fra 2019 slået.
39.200 kilometer skinner
Der er i dag i alt 39.200 kilometer jernbane i Tyskland mod 44.600 kilometer i 1995. Og mange steder er den i dårlig stand. Så dårlig, at Deutche Bahn sidste år meldte ud, at der skal opgraderes i hvert fald 9.000 kilometer. Udgiften ventes at blive over 40 milliarder Euro – måske helt op til 80 milliarder.
Mangler penge
Men Tyskland fattes penge, og det er i dag tvivlsomt om moderniseringen kan realiseres, og det er nærmest utænkeligt, at det skulle ske, før Femerntunnelen åbner i 2029. Den tyske forbundsregering har sat små 30 milliarder Euro af til modernisering af jernbanenettet frem til 2027 – altså omkring to tredjedele af minimumsbehovet.
Ifølge Allianz Pro Schiene er Tyskland et af de europæiske lande, der, i forhold til indbyggertal, bruger færrest penge på jernbaneinfrastrukturen. I 2022 blev der således investeret 114 Euro per tysker i jernbaneinfrastrukturen. Til sammenligning investerede Sverige samme år 245 Euro per svensker i jernbanen. Danmark brugte 135 Euro per dansker på infrastrukturen i 2022.
Vil du have hele historien?
Med adgang til Femern Report er du opdateret på alle nyheder om byggeriet Femern forbindelsen.
...
