Den grønne omstilling i Tyskland har allerede kastet den første milliardkontrakt af sig. Den er gået til samme entreprenør, der skal stå for den tekniske indmad til Femerntunnelen, og den er i runde tal en halv Femerntunnel værd.
Når det kommer til anlægsprojekter i mega- og gigastørrelse, er vi imidlertid først lige ved at komme i gang. Fjernvarmeudrulning, infrastrukturprojekter og energiøer er de mest oplagte eksempler på fremtidens forretningsmuligheder for bygge- og anlægsbranchen, og virksomheder gør klogt i, at se på mulighederne for at indgå samarbejder for at kunne løfte opgaver, der rækker langt ud over, hvad man kan klare alene.
Tak for pladsen indbakken og tak for at læse med.
Bernt Hertz Jensen
Redaktør
Cobra skal bygge giga-transformerstationer i Nordsøen
Cobra IS, der sammen med SICE skal stå for de elektromekaniske installationer i Femern-tunnelen, har vundet en gigantordre på to transformerstationer til havvind i Nordsøen til en værdi på omtrent 30 milliarder kroner.
Femern-projekt smitter positivt af på boligmarkedet
Femern-projektet sætter sit præg på boligmarkedet på især Midt- og Sydlolland. Hver femte bolighandel i de sidste to år kan relateres til Femern-projektet.
Claus Ruhe Madsen vil have skub i baglandsarbejdet
Schleswig-Holstein risikerer at bringe sig selv i forlegenhed, hvis ikke der snart kommer fart på de tyske anlægsarbejder i forbindelse med Femern-projektet, siger delstatens trafikminister Claus Ruhe Madsen til det tyske presseagentur, DPA.
Dyk i antallet af boliger til udlejning
Der er lige nu færre udlejningsboliger på portalen Femern Housing efter lang periode med høj aktivitet.
Ledige job
Mest læste
- Det ender med en lavenergi-model
- Europcar vil udleje 200 biler til Femern-folk i 2023
- Gammel kro fuldt belagt med Femern-folk
- Hidtil største skib anløber arbejdshavn
- Deutsche Bahn skal bygge egen elementfabrik til Femernsund-tunnel
- Femern-netværksmøde på Hages Badehotel
- Tysk miljøminister vil skabe nationalpark i Østersøen
- Fra Europas største stenbrud til verdens længste sænketunnel
- Femern-kontrakt krævede 10 års forberedelse
- Claus Ruhe Madsen vil have skub i baglandsarbejdet