Det statslige bygherreselskab bag Femernforbindelsen har ikke meget til overs for den kritik af projektets CO2-regnskab, der rejses i en KRAKA-rapport bestilt af Scandlines. Femern A/S afviser dog at forholde sig konkret til kritikken.
En ny KRAKA rapport har rejst tvivl om, hvor grøn Femernforbindelsen egentlig er. Nu vil radikal folketingspolitiker have svar på, hvornår tunnelen kommer til at gøre en CO2-forskel.
FemernReport er daglige nyheder om avanceret højteknologi, tung jord- og betonproduktion, supply-chain-management, logistik, miljø, marineteknik, HR, forskning, uddannelse, faglige forhold, ledelse, politik og alt det andet, der kommer i spil, når man skal forbinde to nationer med verdens længste sænketunnel.
Vi tager ansvar for indholdet og er tilmeldt
Ole Sloth, Adm. direktør og ansvh. chefredaktør
Bernt Hertz Jensen, redaktør
