2022 satte en kedelig trist rekord. Antallet af dødsulykker på arbejdspladser var det højeste i ti år. Byggeriet og transportsektoren er de farligste steder at arbejde. Flere penge skal nu sikre, at reglerne bliver overholdt.
Med op imod 35.000 årlige færgeture klos op ad Nordeuropas største anlægsarbejde, så skal der koordineres og tages hensyn. Scandlines sætter stor pris på samarbejdet med den kommende konkurrent på Femern Bælt.
Den internationale tunnelsammenslutning, ITA/AITES, har sammen med den internationale forsikringsbranche udarbejdet et nyt kodeks for risikostyring af tunnelprojekter.
Det kræver først og fremmest hårdt arbejde at blive underleverandør til Femern-projektet, lyder det fra Claus Stechnik, direktør for vagtselskabet CS Vagt.
CS Vagt håber på levering af flere serviceydelser, når den tekniske indmad i Femern Bælt-tunnelen skal installeres. Det nye FSC-konsortium har allerede følere ude.
FLC fik sikret byggepladsen i Rødbyhavn i tide, og årets første storm var så hensynsfuld at ramme på en weekend, så det ikke fik stor indvirkning på arbejdet. Et enkelt af FBC’s skibe måtte søge havn et par timer.
FBC-konsortiet, der blandt andet står for udgravningen af tunnelrenden, har rundet en markant milepæl. Der er nå gået tre millioner arbejdstimer uden arbejdsulykker.
Det er utroværdigt, når FBC opgør det til, at der er arbejdet tre millioner timer uden ulykker på Femern-projektet, mener 3F-næstformand. Underleverandørerne tæller nemlig ikke med i statistikken.
FLC har udlagt røde måtter overalt på tunnelbyggepladsen. De forebygger både faldulykker og holder byggepladsen pæn.
Femern Bælt er et af Danmarks mest besejlede farvande. Derfor er der oprettet en særlig overvågningscentral, der skal sikre, at skibstrafikken ikke kommer i karambolage med tunnelbyggeriet.
