De 30 kilometer nye dobbeltspor hen over Lolland på Ringsted-Femern banestrækningen kommer til at ligge på et lag ballastskærver, der har været brugt før. Det kan mærkes både på prisen og på CO2-regnskabet.
Den eneste jernbaneforbindelse mellem Falster og Lolland er den 60 år gamle Frederik IX bro over Guldborgsund. Dette efterår tager MT Højgaard fat på byggeriet af en ny jernbanebro til godt en halv milliard kroner.
Et skybrud kan være en udfordring, når man lægger jernbaneskinner. Designet af banen har dog taget højde for, at der kan komme store mængder vand, så voldsomme skader blev undgået.
Onsdag aften holdt Banedanmark det første af to informationsmøder i forbindelse med det igangværende arbejde på jernbanen mellem Nykøbing Falster og Rødby. Begejstringen var til at overskue.
Arbejdet med at opgradere jernbanestrækningen mellem Ringsted og Femern er allerede i fuld gang, og i år sætter Banedanmark gang i en række arbejder på Lolland. Det kan man blive klogere på på to informationsmøder.
FemernReport er daglige nyheder om avanceret højteknologi, tung jord- og betonproduktion, supply-chain-management, logistik, miljø, marineteknik, HR, forskning, uddannelse, faglige forhold, ledelse, politik og alt det andet, der kommer i spil, når man skal forbinde to nationer med verdens længste sænketunnel.
Vi tager ansvar for indholdet og er tilmeldt
Ole Sloth, Adm. direktør og ansvh. chefredaktør
Bernt Hertz Jensen, redaktør
