På årets første tre måneder, har Sund & Bælt investeret for næsten to milliarder kroner, og Femernprojektet tegner sig for broderparten. Det viser kvartalsregnskabet for Sund & Bælt. Regnskabet viser samtidig kraftig vækst i antallet af personbiler over Øresundsbroen.
Simens har fået godkendt Vectron-lokomotivet til kørsel gennem hele korridoren fra Sverige og Norge gennem Danmark til Tyskland og Østrig.
Forslaget om en ekstra tunnel under Øresund bliver ikke realiseret med Alternativets stemmer, fastslår partiets transportordfører.
Tredoblet trafik med godstog vil gøre Øresundsforbindelsen til en flaskehals, og svenske myndigheder undersøger muligheden for at bygge en ny. Landskrona foreslår en 19 kilometer sænketunnel til København.
Øresundsbro Konsortiet venter at trafikken med godstog over Øresund vil stige med 200-300 procent, når Femernforbindelsen tages i brug i 2029.
FemernReport er daglige nyheder om avanceret højteknologi, tung jord- og betonproduktion, supply-chain-management, logistik, miljø, marineteknik, HR, forskning, uddannelse, faglige forhold, ledelse, politik og alt det andet, der kommer i spil, når man skal forbinde to nationer med verdens længste sænketunnel.
Vi tager ansvar for indholdet og er tilmeldt
Ole Sloth, Adm. direktør og ansvh. chefredaktør
Bernt Hertz Jensen, redaktør
