Vejtransporten kan stige med 120 procent, og jernbanetransporten kan ligefrem falde, når Femern Bælt-forbindelsen åbner. En ny rapport viser stort investeringsbehov, hvis godstransporten skal tilbage på sporet.
Planlægningen af jernbanedriften over Femern Bælt skal i gang hurtigst muligt. God og smidig jernbanedrift er central for udviklingen af Femern Bælt regionen, skriver Region Sjælland i et høringssvar til Trafikplan 2023.
Efter 2029 vil man kunne tage toget på shoppingtur fra for eksempel Holeby til Lübeck – og Lübeckerne vil kunne tage toget til en hurtig tur i Lalandia. Både tyske og danske lokaltog kan blive internationale, skriver Trafikstyrelsen i ny trafikplan.
Der er tilstrækkelig kapacitet på det danske jernbanenet, selv hvis trafikken med godstog over Øresund skulle stige med 200 – 300 procent.
Der er indtil flere forslag om yderligere en fast forbindelse over Øresund mellem Danmark og Sverige. I Helsingborg er man nu ved at lave en sammenfatning til Trafikverket om mulighederne for en forbindelse til Helsingør.
Øresundsbro Konsortiet venter at trafikken med godstog over Øresund vil stige med 200-300 procent, når Femernforbindelsen tages i brug i 2029.
FemernReport er daglige nyheder om avanceret højteknologi, tung jord- og betonproduktion, supply-chain-management, logistik, miljø, marineteknik, HR, forskning, uddannelse, faglige forhold, ledelse, politik og alt det andet, der kommer i spil, når man skal forbinde to nationer med verdens længste sænketunnel.
Vi tager ansvar for indholdet og er tilmeldt
Ole Sloth, Adm. direktør og ansvh. chefredaktør
Bernt Hertz Jensen, redaktør
