Deutsche Bahn har overfor Lübecker Nachrichten fremlagt planen for at få de 88 kilometer mellem Puttgarden og Lübeck færdig til 2029. Planen modtages med tilfredshed hos Femern Belt Development. Men specielt realistisk er den ikke.
Det er usikkert, om den ny tunnel mellem Femern og det tyske fastland bliver færdig til 2029. Plan B er at renovere den 60 år gamle Femernsundbro. Men det er farligt at have en plan B, for den risikerer at blive til plan A.
Schleswig-Holsteins trafik- og erhvervsminister, Claus Ruhe Madsen, presser på for at få baglandsarbejdet til Femernforbindelsen – herunder en ny tunnel under Femernsund – færdig til 2029. Men selvom det er muligt, holder han det ikke for sandsynligt.
Fredag blev det første spadestik til udvidelsen af Bundesstraße 207 taget. Der skal etableres 16 kilometer firesporet vej mellem Puttgarden og Heiligenhafen. Projektet føder både begejstring og bekymring.
Et mangeårigt medlem af den Dansk-Tyske Transportkommission ser ingen effekt af 12 års indsats. Transportorganisationen ITD er enig.
En intern rapport fra Deutsche Bahn viser, at det tyske jernbanenet trænger til moderniseringer for op imod 80 milliarder Euro. Schleswig-Holsteins transportminister vil have forbundsregeringen på banen.
Den ny Femernsundtunnel bliver færdig til udgangen af 2029, forsikrer Deutsche Bahn. De kan dog ikke for sige, hvornår arbejdet for alvor kommer i gang. Baglandsarbejdet i Nordtyskland står også til at blive 19 procent dyrere end ventet.
Schleswig-Holstein risikerer at bringe sig selv i forlegenhed, hvis ikke der snart kommer fart på de tyske anlægsarbejder i forbindelse med Femern-projektet, siger delstatens trafikminister Claus Ruhe Madsen til det tyske presseagentur, DPA.
Den Nordtyske delstat Schleswig-Holstein har ansat en koordinator, der skal sørge for bedre kommunikation om de mange store byggeprojekter, der er afledt af Femern-byggeriet.
Femernprojektet handler nemlig om at skabe en attraktiv erhvervsregion for hele Europa på tværs af Femern Bælt, siger Claus Ruhe Madsen, der er minister for erhverv, trafik, turisme og økonomiske anliggender i delstaten Schleswig-Holstein.
FemernReport er daglige nyheder om avanceret højteknologi, tung jord- og betonproduktion, supply-chain-management, logistik, miljø, marineteknik, HR, forskning, uddannelse, faglige forhold, ledelse, politik og alt det andet, der kommer i spil, når man skal forbinde to nationer med verdens længste sænketunnel.
Vi tager ansvar for indholdet og er tilmeldt
Ole Sloth, Adm. direktør og ansvh. chefredaktør
Bernt Hertz Jensen, redaktør
